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1u乐注册网站在线 - 四驱还是两驱?七座还是五座?动力和空间谁重要?选25万SUV其实并不难

2020-01-11 16:50:29
不但只是前驱,而且这个价位还是1.8t的低排量发动机。与上述三款车不同,jeep并没有迎合suv涡轮化的大趋势,在自由光上仍然采用自然吸气发动机。探界者和自由光都是五座,这意味着相较于柯迪亚克来说,乘客的舒适度会大大增高,毕竟同样轴距中,放两排座椅和三排座椅的差距还是非常大的,然而在这种情况下,可承载的乘客会更少。所以空间和多功能性表现上,柯迪亚克略为领先,其它三款车不分高

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1u乐注册网站在线,suv大热,我们后台关于买suv的提问也特别多。其中低价位的suv,大家基本求的是空间和外形,自己看看试试,也就有了答案;而高价位的豪华suv呢?无论性能和品质都能满足你的各种诉求,区别在于品牌的差异和车子的个性化,我的建议是凭自己感觉和喜好去选即可。

相比之下,反而25万左右的预算让人最难做选择:车子性能品质都不错,但也谈不上完美,而且竞争激烈,每台车基本都是奔着性价比、动力性能、越野表现、空间这些主流需求而来,差异化并不鲜明。在这个价位可选的热门suv也并不多,今天选四款近期关注度最高的suv,大众途观l、斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者和jeep自由光,和大家聊聊吧。 ?

探界者和柯迪亚克都是今年上市的全新车系,而途观l和自由光也刚完成了换代或升级改款,从市场表现看,都有大量拥趸。那么如果以预算不超过25万元为限,在这四款车型中究竟能分别买到什么样的配置呢?

对比配置表可以发现,四款车型中最厚道的是探界者,在25万元内已经可以买到拥有四驱系统、2.0t涡轮增压直喷发动机以及装备全套科技配置和安全系统的顶配版!再看其它三款车,这个预算都只能买到前驱版。有人说前驱版城市用基本够了,但是,四驱是suv车型最大的差异化优势,哪怕你很少去郊外,智能化的四驱系统对公路行驶及应付烂路也有很大帮助,特别是对于重心高且容易失控的suv来说。

另外如果预算再增加1万的话虽然可以买到自由光的2.4升四驱版本,但也只是配置极少的低配版本。而途观l和柯迪亚克呢?不但只是前驱,而且这个价位还是1.8t的低排量发动机。

同价位配置:1.探界者 2.自由光 3.途观l、柯迪亚克

下面来看看动力配置,这四款车都采用了两套动力配置。其中,探界者、途观l、柯迪亚克都是2.0t涡轮增压发动机,而且都采用缸内直喷等新技术。

但相比之下探界者的这颗发动机数据最强,最大输出功率191千瓦,最大扭矩353牛·米,升功率高达95.5千瓦/升,最大功率比大众的ea888高了近30千瓦,非常惊人。但是第三代ea888的综合表现可以说相当不错了,所以这样比下来,结果就是三车基本平手;再从加速来看,三台车的百公里加速成绩也非常接近,都达到8秒以内,这样的成绩放在上一代主流suv里,是完全不可想象的。

与上述三款车不同,jeep并没有迎合suv涡轮化的大趋势,在自由光上仍然采用自然吸气发动机。虽然与涡轮增压相比,自然吸气发动机有加速比较线型、低速表现好的优点,但动力明显偏弱不少。即使是2.4升的高功率版,功率和扭矩与涡轮增压发动机相比仍有较大差距。

变速箱作为另一个动力核心组件,与动力输出有着直接的关系。探界者和自由光都用上9速手自一体变速箱,对于30万以内的suv来说,算是越级配置。对比之后可以发现,探界者所用的通用汽车首款9速自动变速箱,款式更新,结构更紧凑,且燃油效率更高。

另外,大众的湿式7速双离合虽然拥趸不少,但毕竟技术比9at老,平顺性和可靠性也不占优,所以这一分还是应该给探界者和自由光。

顺便提一下,探界者1.5t的顶置直喷涡轮增压发动机,经过重新调校和优化升级,表现也相当亮眼,最大输出功率132千瓦,最大扭矩275牛·米,超过了一堆主流的2.4升自然吸气发动机。

动力表现:1.探界者 2.途观l、柯迪亚克 3.自由光

对于一台城市suv而言,四驱系统不是用来专业越野,而是在于能帮助车主应付各种恶劣路况、极端天气和突发情况。因此四款车都不约而同的选择了操作简单、基本不需要人工干预的智能适时四驱系统。所以对它们的评价也是看对极端情况的反应速度和解决效果。

探界者搭载了通用最新的四驱系统。其智能四驱系统可以实现前后轮50:50的扭矩分配,打滑时能在0.2秒内响应,当遇到湿滑、冰雪、泥浆和砂石路面可以轻松脱困,避免危险。特别值得一提的是,探界者独有前驱/四驱可选功能,当选择前驱模式时,可以完成实现后轮零动力分配,成为一台标准的前驱车,彻底解决了四驱车耗油的问题。

自由光使用的是jeep威名赫赫的active drive四驱,面对不同种类的地面,电脑可根据路况自行启动扭矩放大和陡坡缓降功能。例如将车停在下坡途中,松开刹车,车身也不会出现下滑。然而美中不足的是,自由光搭载的这套active?drive却是去掉了低速扭矩放大和后桥锁止两大核心的1代系统,和大切上的那套不可同日而语。所幸这套系统还有模式选择和后轮限滑完全锁止,在城市suv里仍然比较突出。

大众的4motion虽然也很优秀,但最大的问题是,哪怕最低配的四驱版途观l,净车价已经接近29万元,便宜一些的柯迪亚克也得近27万元。如果你只有25万预算的话,恐怕没法享用得到大众的四驱系统。

另一方面,通过性也是suv的一个重要考量参数,其中最直接的影响因素就是最低离地间隙和接近角/离去角。离地间隙大意味着通过性好这一点不用多说,接近角/离去角则是数值越大,减少发生碰撞和事故的能力就越强。回到这几款车上,探界者的最小离地间隙199mm,接近角24°,离去角19°,数据已非常好看,特别是高达20厘米的离地间隙,超过其它三个对手,让你不再害怕去任何地方。

底盘及通过性:1.自由光、探界者 2.途观l、柯迪亚克

在车身尺寸方面,四台车的规格参数其实非常接近,轴距均超过2.7米。由于途观l是加长版,轴距和长度占优,但高度和车宽又反而不如其它三车。

而四款车里只有柯迪亚克有七座版本,虽然第三排只是非常局促的「临时座椅」,但只能说算是给买车人多了一个选择。探界者和自由光都是五座,这意味着相较于柯迪亚克来说,乘客的舒适度会大大增高,毕竟同样轴距中,放两排座椅和三排座椅的差距还是非常大的,然而在这种情况下,可承载的乘客会更少。所以空间和多功能性表现上,柯迪亚克略为领先,其它三款车不分高下。

至于买车人特别关注的安全性,在25万价位内,探界者都可以买到有全套主动安全装备的版本,包括了20项子系统;此外还有盲区报警、碰撞预警、泊车预警、车道偏离预警等大量更高端车才有的智能安全辅助装备;再加上高强度钢与超高强度刚比例高达82%、满足北美iihs最高安全碰撞标准的强悍车身,完全武装到了牙齿;另三款车,顶配版的安全装配也很全面,但25万预算,都只能买到缩水的版本,相比之下,自由光和柯迪亚克的同价位版本,安全配置比途观l稍丰富些。

空间表现:1.柯迪亚克 2.探界者、途观l和自由光

安全配置:1.探界者 2.柯迪亚克、自由光 3.途观l

如果你有jeep情结,或者喜欢与众不同的外形,自由光适合你;如果你更经常需要搭载许多朋友,七座的柯迪亚克是唯一选择;如果你特别挑剔内饰的风格和细节,或者你就是vw铁粉,估计只有途观l入得你法眼。除此以外,对于大多数消费者,我会推荐各方面都能满足一定要求的雪佛兰探界者。

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